![\"\"](\"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Navtex1.jpeg\")
<\/a>Allt eftersom fyrplatser och kustradiostationer avfolkas och tystnar, samt l\u00e5ng- och mellan-v\u00e5gs\u00e4ndningar sl\u00e4cks ner, har intresset f\u00f6r dessa mot sj\u00f6farten riktade RTTY-s\u00e4ndningar \u00f6kat kommersiellt. Sedan 1993 regleras att\u00a0 SOLAS-klassade fartyg m\u00e5ste ha och anv\u00e4nda NAVTEX ombord. Systemet\u00a0 ing\u00e5r i GMDSS\u00b4 n\u00f6dsystem och \u00e4r en del av IMO, International Maritime Organisation\u00b4s ansvarsomr\u00e5de inom FN.<\/p>\nS\u00e5 gott som samliga nationer med \u00abhavskust\u00bb\u00a0 har dessa s\u00e4ndare, Sverige tex har tre. S\u00e4ndarna anv\u00e4nder relativt l\u00e5g effekt, vanligen 100 – 300 watt och de \u00e4r avsedda att p\u00e5 sin markv\u00e5g\u00a0 n\u00e5 fram till fartyg till sj\u00f6ss, inom en radie p\u00e5 400 nautiska mil. Till fartyg i hamn utlovas ingen mottagning, detta pga: \u00abk\u00e4nsligheten f\u00f6r markbaserade st\u00f6rningar\u00bb slut citat.<\/p>\n
IRU:s NAVTEX-f\u00f6rordning best\u00e4mmer att uts\u00e4nd effekt skall minimeras, allt efter behov, f\u00f6r att undvika st\u00f6rningar till andra zoner, se texten.<\/p>\n
F\u00f6r mig och kanske f\u00f6r dig<\/strong><\/p>\n Med dagens mycket frekvensstabila mottagare har vi hobbylyssnare v\u00e4ldigt goda m\u00f6jligheter att lyssna p\u00e5 dessa meddelanden och de g\u00e5r alla i full\u00a0 klartext. P\u00e5 518 kHz g\u00e4ller uteslutande engelska och f\u00f6r \u00f6vriga, sk lokala, spr\u00e5k 490 kHz.<\/p>\n Fast jag s\u00e5lt segelb\u00e5ten forts\u00e4tter mitt eget \u00a0intresse f\u00f6r havet, navigation och NAVTEX.<\/p>\n Namnet NAVTEX skvallrar lite om syftet: NAVigationsmeddelanden i TEXtformat. M\u00e5nga tror att det bara handlar om v\u00e4der, men meddelandena har ytterligare m\u00e5nga\u00a0 syften. En kv\u00e4ll framf\u00f6r NAVTEX-avkodaren avsl\u00f6jar mycken dramatik p\u00e5 haven.<\/p>\n Vid sidan om traditionella v\u00e4derleksrapporter och d\u00e4rmed n\u00e4rliggande stormvarningar meddelas uppgifter om exempelvis bojar som slocknat eller begett sig\u00a0 p\u00e5 drift, isf\u00f6rh\u00e5llanden, skjutvarningar, under-vattensarbeten,\u00a0 MOB – man \u00f6ver bord – larm och fiskeb\u00e5tar med motorhaveri etc. N\u00e4r jag skriver denna text skickar Novorossiysk ut skjutvarningar f\u00f6r Svarta Havet och f\u00f6rbjuder sj\u00f6fart inom angivna sektorer.<\/p>\n Hur \u00e4r systemet uppbyggt? Alla internationella s\u00e4ndningar p\u00e5 engelska samsas p\u00e5 en och samma frekvens, 518 kHz. Detta g\u00f6rs f\u00f6r att f\u00f6renkla mottagningen. Denna enda frekvens kan d\u00e5 bevakas var fartyget \u00e4n befinner sig, runt om p\u00e5 hela jordklotet. Tidsluckor Traditionellt har vakth\u00e5llningen ombord indelats i fyratimmarspass. Du som har en skeppsklocka hemma p\u00e5 v\u00e4ggen eller i ruffen, vet att dessa ur anger tiden med sk \u00abglas\u00bb;\u00a0 Ett till \u00e5tta slag, med omstart var fj\u00e4rde timme. NAXTEX har l\u00e5nat denna fyratimmarsrepetering.<\/p>\n Varje fyratimmars pass \u00e4r vidare indelat i tio minuters sk \u00abslots\u00bb – tidsluckor – som tilldelas stationen unikt, en slot till varje stn, summa 24 st m\u00f6jliga.<\/p>\n Den logiskt lagde har nu slutit sig till, att upp till 22 olika NAVTEX-stationer kan s\u00e4nda jorden runt samtidigt och upprepa sina s\u00e4ndningar var fj\u00e4rde timme. Totalt finns det mao plats f\u00f6r 528 olika stationer.<\/p>\n Lite teknik f\u00f6r den nyfikne<\/strong><\/p>\n RTTY, Radio TeleTYpe, s\u00e4nds p\u00e5 l\u00e5ng- till kortv\u00e5g med NBDT, dvs Narrow Band Direct Printing. En env\u00e4gs felkorrigerande algoritm, SITOR-B, som du kan Googla om,\u00a0 anv\u00e4nds f\u00f6r att \u00f6ka l\u00e4sbarheten. S\u00e4ndningarna moduleras med BFSK, Beat Frequency Shift Keying, 170 Hz i 100 Baud.<\/p>\n P\u00e5 vanlig svenska uttyds detta som att s\u00e4ndaren moduleras med tv\u00e5 toner med 170 Hz separation och i hastigheten 10 tecken per sekund. Tecknen repeteras enligt ett best\u00e4mt m\u00f6nster s\u00e5 att f\u00f6rlorade tecken kan k\u00e4nnas igen vid mottagning.<\/p>\n Hur lyssnar\u00a0 jag? Ut\u00f6ver din n\u00e5gorlunda frekvensstabila mottagare utrustad f\u00f6r RTTY- eller SSB-motttagning, beh\u00f6ver du bara en enkel dator och en mjukvarudemodulator, dvs NAVTEX-avkodare. Du laddar tex ner det fria programmet YaND,\u00a0 – Yet another Nevtex Decoder – nu i version 7.0 och kopplar mottagarens audio ut, till datorns linje- eller mikrofoning\u00e5ng. Programmet har utvecklats av belgaren Dirk Claessens, det \u00e4r helt\u00e4ckande och v\u00e4ldigt anv\u00e4ndarv\u00e4nligt.<\/p>\n En bit ner i programbiblioteket p\u00e5 sajten NDBList.info<\/a> hittar du l\u00e4nken f\u00f6r\u00a0 nerladdning av programmet. Du slipper kr\u00e5ngliga inst\u00e4llningar och det finns en utm\u00e4rkt, lite \u00e4ldre, hj\u00e4lpfil f\u00f6r den nyfikne.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Meddelandesyntax Ett NAVTEX-meddelande inleds alltid, efter osynliga synksignaler, med ZCZC varefter f\u00f6ljer fyra tecken, tex IA51. F\u00f6rsta tecknet talar om slottens namn, andra meddelandetypen och siffrorna meddelandenumret. D\u00e4rp\u00e5 f\u00f6ljer meddelandetexten och hela meddelandet avslutas med NNNN. K\u00e4nns det igen?<\/p>\n De vanligaste meddelandetyperna (hos mig) \u00e4r: Vissa meddelandetyper har f\u00f6retr\u00e4de i systemet och kan inte filtreras bort av mottagaren, de \u00e4r\u00a0 v\u00e4dervarningar, navigationsvarningar och efters\u00f6k och r\u00e4ddning.<\/p>\n Alla stationer s\u00e4nder inte sitt namn i klartext, men i s\u00e4ndningsschemat ser man vilka som kan vara aktuella. Textens inneh\u00e5ll ger ofta kompletterande, stationsunik, information. Men anv\u00e4nder du YaND, s\u00e5 sk\u00f6ter programmet allting, inkl logg och statistik.<\/p>\n ZCZC IA51 Vad h\u00f6rs? Under den m\u00f6rka tiden p\u00e5 dygnet h\u00f6rs h\u00e4r i s\u00f6dra Sverige n\u00e4stan alla Europas stationer.\u00a0 Jag har fr\u00e5n mitt eget l\u00e4ge i Blekinge dock lite sv\u00e5rt att h\u00f6ra alla s\u00e4ndare i POR och ESP.<\/p>\n Vid riktigt goda konditioner h\u00f6rs Nord- och Centralamerika, Atlanten, Mellan \u00d6stern osv.<\/p>\n SDR-mottagare och USB Om du har en SDR-mottagare, kan du med f\u00f6rdel anv\u00e4nda hj\u00e4lpprogrammet VAC, Virtual Audio Cable<\/a>, \u00a0f\u00f6r att s\u00e4nda ljudstr\u00f6mmen till \u00a0decodern. Lyssnar du med en transceiver som har ett inbyggt ljudkort, tex Icom IC-7610 eller IC-7300 kan du ta ljudstr\u00f6mmen direkt via USB. Enkelt!<\/p>\n Aktiv anv\u00e4ndargrupp N\u00e4r du \u00e4nd\u00e5 \u00e4r ig\u00e5ng s\u00e5 kan du s\u00f6ka dig till den mycket aktiva anv\u00e4ndargruppen The NAVTEX DX Group<\/a>.<\/p>\n >>\u00a0 NAVTEX \u00e4r en utm\u00e4rkt konditionsindikator!<\/p>\n N\u00e4e, det var v\u00e4l inte b\u00e4ttre f\u00f6rr! Lycka till med din NAVTEX-lyssning, f\u00f6r snart tar nog sateliterna, typ EPIRB \u00f6ver, IMHO.<\/p>\n Sist, men inte minst… Allt du vill veta om NAVTEX finns p\u00e5 MySeaTime<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" P\u00e5 \u00f6mse sidor om den gamla, nu obsoleta, n\u00f6dfrekvensen f\u00f6r telegrafi, p\u00e5 500 kHz,\u00a0 finns tv\u00e5 v\u00e4lanv\u00e4nda frekvenser n\u00e4mligen 518\u00a0 respektive 490 kHz. H\u00e4r\u00a0 lever, i allra h\u00f6gsta v\u00e4lm\u00e5ga, de teleprinters\u00e4ndningar som \u00e4r avsdedda f\u00f6r sj\u00f6fartens\u00a0 s\u00e4kerhet. Konceptet tog fart …<\/span> L\u00e4s mer →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":8626,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8754","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8754"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15075,"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8754\/revisions\/15075"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sdxf.se\/WP\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\nVad s\u00e4nds?<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n
\nF\u00f6r att undvika total kakafoni och f\u00f6r att skilja stationerna \u00e5t, delar man in dygnets timmar i tidsluckor och v\u00e4rldskartan i zoner.
\nSammantaget inneb\u00e4r detta att alla NAVTEX-mottagare ombord p\u00e5 fartyg, sedan l\u00e5ng tid, har kunnat g\u00f6ras helt automatiserade, \u00e4ven de till n\u00f6jesb\u00e5tar.
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n<\/a>Zoner
\n<\/strong>V\u00e4rldshaven \u00e4r i sin tur uppdelade i\u00a0 22 st NAVTEX-zoner. Se bilden h\u00e4r bredvid. Varje zon har sin egen slotindelning.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n
\nA. Navigations varningar (oj\u00e4mf\u00f6rligt st\u00f6rst)
\nB. Meterologiska varningar
\nE. Meterologiska prognoser
\nL. Kompletterar A (med tex skjutvarningar)
\nD. Efters\u00f6k och r\u00e4ddning<\/p>\n<\/a>S\u00e5 h\u00e4r kan det se ut
\n<\/strong><\/p>\n
\n101137 UTC APR 15
\nIZMIR TURK RADIO
\nNAVTEX N\/W NR:360\/15 AEGEAN SEA
\nFIRING EXERCISE ON 15 AND 16 APR 15
\nFROM 0700Z TO 0800Z IN AREA BOUNDED …
\n…
\nNNNN<\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n<\/a>Nostalgih\u00f6rnet<\/strong><\/p>\n
\nMen, d\u00e5 var det \u2018trolleri\u2019 n\u00e4r oscilloskopet visade de korsade ellipserna och de aktiva filtren silade fram bokst\u00e4ver p\u00e5 den tunga teleprintern.<\/p>\n